Apakah Uber dan Lyft Bersalah atas Diskriminasi Diabetes?

Anda baru saja menyelesaikan hari kerja yang panjang dan sangat ingin pulang untuk bersantai. Anda keluar dari kantor ke jalan kota yang sibuk, dan bernapas lega karena Anda tidak perlu mengemudi sendiri di lalu lintas pusat kota. Sebaliknya, Anda menggunakan ponsel cerdas Anda untuk memanggil kendaraan berbagi tumpangan untuk menjemput Anda.

Sama seperti peringatan bahwa pengemudi akan datang, Anda juga mendapatkan alarm yang lebih mendesak bahwa gula darah Anda rendah dan turun dengan cepat. Saat Anda naik ke mobil, Anda kebetulan melihat tanda di kursi belakang di depan Anda: "Tolong, jangan makan atau minum di mobil saya!“

Apa yang kamu kerjakan?

Atau, coba contoh ini pada: Anda memiliki riwayat gula darah rendah yang berbahaya dan akibatnya memiliki anjing siaga diabetes yang Anda cintai untuk menjaga Anda tetap aman. Tetapi setiap kali Anda menelepon Uber atau Lyft dan pengemudi tiba, mereka tiba-tiba membatalkan perjalanan begitu mereka melihat anjing Anda menunggu bersama Anda.

Kedua skenario tersebut telah terjadi pada anggota Komunitas Diabetes kami baru-baru ini. Dan karena semakin banyak orang beralih ke layanan berbagi tumpangan, menavigasi jenis masalah terkait kesehatan ini menjadi perhatian yang semakin umum.

Uber, Lyft dan American Disabilities Act

Faktanya, baik Uber dan Lyft sedang bertarung di pengadilan yang membahas masalah apakah perusahaan dan pengemudi tunduk pada Undang-Undang Disabilitas Amerika, yang mengharuskan mereka untuk mengakomodasi kebutuhan kesehatan khusus pengendara. Seorang hakim federal telah memutuskan bahwa Uber harus mematuhi persyaratan ADA, terlepas dari anggapan perusahaan berbagi tumpangan bahwa Uber tidak bertanggung jawab untuk menyediakan transportasi yang dapat diakses penyandang disabilitas karena Uber adalah pengembang perangkat lunak, hanya bertanggung jawab atas desain aplikasi ponsel pintarnya, dan karena Perusahaan tidak memiliki kendaraan yang digunakan untuk mengangkut penumpang.

Hal ini menimbulkan pertanyaan bagi penderita diabetes - dan segala macam kecacatan - tentang ke mana harus berpaling jika kita membutuhkan akomodasi dari perusahaan tumpangan.

Ketika ditanyai pada awal November, American Diabetes Association memberi tahu kami bahwa mereka belum menangani kasus hukum atau pertanyaan komunitas tentang topik ini, tetapi sejak itu kami telah mengetahui satu contoh di Chicago di mana ADA dipanggil untuk membantu, dalam kasus yang tampaknya menjadi kasus berbagi tumpangan diabetes resmi pertama dari jenisnya.

Gula darah rendah selama perjalanan Uber

Contoh Chicago itu dijelaskan oleh D-advokat Brianna Wolin, yang didiagnosis dua dekade lalu saat berusia 4 tahun dan kebetulan juga merupakan putri dan cucu perempuan T1D.

Pada 31 Oktober, dia berbagi di Twitter: “Baru saja dimarahi karena mengobati gula darah rendah di mobil Uber - membuat saya keluar.Tidak bisa diterima. " Tweet tindak lanjutnya mencatat bahwa pengemudi bersikeras bahwa pengendara tidak diizinkan untuk makan atau minum apa pun di dalam mobil, dan ketika dia memberi tahu dia tentang diabetes, dia hanya berkata, "Jadi, mengapa Anda menunggu sampai Anda berada di dalam mobil saya?" Dia menghentikan mobil dan memaksanya untuk keluar - di tempat yang aneh, dalam cuaca dingin bersalju Chicago, dan sementara gula darahnya rendah.

“Untung saya berusia 70-an (kisaran gula darah) saat itu, bukan 50-an atau di bawah,” Wolin berbagi.

Dia kemudian meminta bantuan dari ahli endokrinologi, yang menghubungi Asosiasi Diabetes Amerika untuk melanjutkan keluhan terhadap Uber ini. Dia frustrasi karena belum melihat tanggapan yang memadai dari perusahaan berbagi tumpangan, tetapi dia memiliki nasihat peringatan untuk mereka yang ada di D-Community.

"Menurut saya, tidak ada gunanya melawan pengemudi karena Anda tidak ingin pengemudi marah di belakang kemudi," katanya.

Anjing waspada diabetes menyebabkan pembatalan perjalanan

Liputan berita terbaru di San Francisco juga melaporkan tentang Talia Lubin tipe 1 yang sudah lama, yang mengajukan gugatan atas fakta bahwa pengemudi Lyft telah berulang kali membatalkan tumpangannya ketika mereka berhenti dan melihat anjing layanan medisnya. Seorang mahasiswa hukum di UC Hastings College of Law, Lubin telah tinggal dengan T1D selama lebih dari lima tahun dan memiliki anjing siaga diabetes bernama Astra yang melindunginya dari hipo yang parah.

Menurut laporan media, Lubin mengatakan bahwa selama kunjungan baru-baru ini ke Bay Area dia dibatalkan oleh seorang pengemudi Lyft yang berhenti dan melihat anjingnya, meskipun anjing itu mengenakan rompi khusus "Anjing Layanan" dan "Peringatan Medis".

Dalam contoh lain, Lubin mengatakan ibunya memanggil Lyft untuknya dan menjelaskan kepada pengemudi bahwa Astra duduk di kaki Lubin dan memiliki terpal kecil di bawahnya untuk mencegah rambut tertinggal di dalam mobil. Setelah mengingatkan pengemudi itu tentang persyaratan hukum, dia mengizinkan anjing itu masuk ke dalam mobil tetapi "terus mengganggunya selama perjalanan tentang hal itu."

Lubin mengatakan bahwa dia melaporkan insiden tersebut ke tim Kepercayaan dan Keamanan Lyft yang menyebabkan penangguhan sementara akun pengemudi dan pengingat kewajiban hukumnya bagi penumpang dengan disabilitas dan mereka yang memiliki hewan pemandu. Laporan media mengatakan dia juga menerima tawaran kredit $ 5,00.

Rupanya, Lyft memberikan pernyataan ini seperti dilansir stasiun berita ABC7 setempat:

“Apa yang dijelaskan pengendara itu tidak bisa diterima. Keselamatan dan inklusivitas komunitas adalah inti dari misi kami, dan kami memiliki kebijakan Hewan Pemelihara yang ketat yang mewajibkan semua pengemudi untuk mengakomodasi pengendara yang bepergian dengan hewan pemandu. Kegagalan untuk mematuhi kebijakan tersebut dapat mengakibatkan dikeluarkannya dari komunitas Lyft. ”

Lubin mengatakan dia tidak percaya cukup banyak yang dilakukan untuk melatih pengemudi tentang masalah akses yang sama ini - meskipun ada tuntutan hukum terbaru terhadap perusahaan berbagi tumpangan yang sekarang menunggu keputusan di pengadilan federal.

Akses yang sama untuk penumpang penyandang disabilitas?

Kecaman atas masalah ini semakin keras, dengan tajuk utama utama yang meneriakkan bahwa perusahaan transportasi online meninggalkan penyandang disabilitas.

Sebagai tanggapan, Uber dan Lyft telah memposting pernyataan kebijakan di situs web dan aplikasi seluler mereka yang membahas masalah akses disabilitas ini. Laman Uber sekarang mencakup seluruh bagian yang mencakup hewan pemandu yang mungkin dibawa pengendara bersama mereka. Sementara itu, laman "Dispatach Kendaraan yang Dapat Diakses" Lyft menyertakan detail yang dicantumkan menurut negara bagian, dan perusahaan telah membuat "Mode Akses" di aplikasi selulernya di mana pengendara dapat memberi tahu pengemudi bahwa mereka memiliki kebutuhan akomodasi khusus.

Di musim panas, Lyft mengumumkan melalui entri blog bahwa mereka mengemudikan layanan kendaraan akses kursi roda (WAV) baru di San Francisco dan Los Angeles. Ini memperluas pilihan transportasi on-demand mereka untuk pengguna rangka tetap, kursi roda yang tidak dapat dilipat. “Pengendara Lyft sekarang dapat meminta WAV, dalam aplikasi dengan mengaktifkan Mode Akses. Kendaraan, Toyota Siennas 2019, dioperasikan oleh pengemudi bersertifikat yang disediakan oleh First Transit dan akan tersedia secara eksklusif untuk permintaan perjalanan WAV aplikasi Lyft, "jelas postingan tersebut.

Sayangnya, "Komitmen terhadap Aksesibilitas" yang dipublikasikan Lyft tidak menyertakan detail apa pun tentang cara mereka menangani orang dengan masalah kesehatan lain, seperti diabetes yang mungkin mengharuskan makan di dalam mobil, yang sebaliknya dilarang.

Apa yang harus dilakukan jika Anda terpengaruh

Siapa pun di komunitas diabetes yang menghadapi masalah yang berpotensi diskriminatif dapat melihat laman sumber daya Asosiasi Diabetes Amerika tentang hak-hak hukum Anda, atau hubungi 1-800-DIABETES untuk meminta paket informasi gratis, ditambah bantuan dari pengacara hukum.

Menariknya, pendapat berbeda-beda pada topik kecelakaan berbagi kendaraan, dan kami telah melihat beberapa orang di komunitas D setuju bahwa seharusnya menjadi tanggung jawab masing-masing pengemudi untuk menangani skenario ini dengan benar. Seorang pengintip Seattle bertanya-tanya apakah mengeluh kepada Uber / Lyft tentang situasi seperti ini bertujuan untuk membuat pengemudi dipecat, dan apa yang akan dicapai. Ketika ditanya apa yang akan dia lakukan jika menghadapi penurunan selama perjalanan, dia menawarkan ini: "Saya akan bertanya: Apakah ini darurat medis? TIDAK = Perjalanan dilanjutkan atas kebijakan pengemudi; YES = Perjalanan segera dihentikan dan 911 menelepon. Pengemudi Uber bukanlah seorang profesional medis dan tidak diharapkan mengetahui semua kondisi medis dan penyakitnya. Ini sangat disayangkan, tapi tolong jangan hancurkan kehidupan orang lain karena Anda merasa berhak atas diri sendiri. "

Jelas, seperti semua diabetes, tidak ada satu ukuran yang cocok untuk semua.

Sampai batas tertentu, mungkin tergantung pada seberapa siap kita masing-masing untuk menangani hipoglikemia saat dalam perjalanan. Apakah kami selalu membawa perbekalan dan cadangan? Bahkan jika kita melakukannya, bagaimana dengan saat ketika segala sesuatunya pergi ke selatan?

Ini semua menjadi kenyataan bagi saya secara pribadi selama beberapa perjalanan baru-baru ini ke luar negara bagian - kedua perjalanan kerja di kota-kota besar membutuhkan lebih banyak berjalan kaki daripada biasanya. Dalam kedua kasus tersebut, saya telah menelepon ride-share, dan pada saat saya akan masuk ke dalam mobil, CGM saya mulai berbunyi dan bergetar untuk mengingatkan saya akan kadar gula darah yang rendah.

Untungnya, saya biasanya membawa tab glukosa serta sebotol jus apel jika terjadi keadaan darurat. Jadi saya bisa dengan cepat dan diam-diam mengunyah beberapa tab atau menenggak jus itu. Namun, di kedua mobil itu saya melihat tanda-tanda yang menyatakan, "Tolong jangan makan atau minum di dalam mobil."

Saya tidak memaksakan keberuntungan saya dengan meminta perhatian pada diri saya sendiri atau mengajukan pertanyaan apa pun, sebagian karena saya menyadari betapa menakutkannya suara rendah, terutama saat dalam perjalanan dengan mobil orang asing.

Itu hanya satu hal lagi yang harus kita pikirkan ketika merencanakan perjalanan kita dan menjalani hidup dengan diabetes. Kita harus mengingatkan diri kita sendiri bahwa kita hidup dengan disabilitas, dan itu adalah status yang dilindungi secara hukum. Senang mengetahui bahwa kami dapat meminta perwakilan dan bantuan ADA jika diperlukan.

Sementara itu, kami terus memantau cara Lyft atau Uber menangani keluhan baru-baru ini.